大家都知道引擎(qíng)是靠吸進空氣和(hé)油料混合後進✊入(rù)引擎汽㊙️缸内燃燒(shāo)爆炸來産生動力(lì)，然後再排出燃燒(shāo)過的廢氣☂️，而掌管(guǎn)四行程引擎進氣(qi)與排氣的機構就(jiu)是氣門。氣門是引(yin)擎内部相當重要(yào)的零件之一，氣門(men)分為進氣㊙️門(intakevalve)與排(pai)氣門(exhaustvalve)，它的外✂️觀類(lèi)似喇💘叭的形狀。進(jìn)氣門是負責💞空氣(qi)進入進♉氣歧管和(he)燃油混合(缸内直(zhi)噴則是在汽缸内(nèi)供油)後要進入汽(qi)缸内的控制，而排(pái)氣門則是負責汽(qi)缸内燃燒過後的(de)廢氣排出汽缸外(wai)的控制。以前的引(yin)擎每個汽缸隻有(yǒu)一個🌈進氣門和一(yi)個排氣⛹🏻‍♀️門，這樣的(de)設計✂️較簡單成本(běn)低，車輛的🔆低速反(fan)應好，不過在高轉(zhuan)速時效率較差，後(hòu)來🙇‍♀️為了增進進、排(pái)氣效率，提升車輛(liang)的性能，現❗今大部(bù)份的引擎都采用(yòng)😘多氣門設計，最常(chang)見的是每汽缸4氣(qì)門的設計，以四汽(qì)缸引擎為例，每汽(qì)缸4氣門四個汽💜缸(gāng)就是16氣門，也就是(shi)我們常在雜志♈或(huo)網絡上看到的"16V"。　　

由(yóu)于氣門和氣門彈(dàn)簧必須在惡劣嚴(yan)酷的環境下工🌍作(zuò)，尤其是氣門更是(shì)直接與高溫燃氣(qi)接觸，因此在材質(zhi)上必須有足夠的(de)剛性強度以及耐(nai)熱性。現今的氣門(mén)大多采用JISSUH3燒入硬(yìng)化的特殊耐熱合(he)金，JISSUH36(21-4N)高級耐熱合金(jīn)鋼，STELLITE钴鉻鎢合金鋼(gāng)等材質制成。氣門(mén)彈簧則大多由📐中(zhong)碳鉻釩鋼⚽絲或矽(xī)鉻鋼❓絲制造而成(cheng)，使彈簧擁有足夠(gòu)的剛性和抗疲勞(láo)強度，以承受頻繁(fán)的壓縮負載及保(bǎo)持合♊适的彈力。

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