彈簧廠(chang)告訴你鋼闆彈簧(huáng)的原理

當鋼闆彈(dan)簧安裝在汽車懸(xuán)架中，所承受的垂(chuí)直載📱荷為正向🈲時(shi)，各彈簧片都受力(li)變形，有向上拱彎(wan)的趨勢。這時，車橋(qiáo)和車‼️架便相互靠(kào)近。當車橋與車架(jia)互相遠離時，鋼闆(pan)彈簧所受的正向(xiang)垂直載荷和變形(xíng)便逐漸✔️減小，有時(shi)甚至會反向。
　　主片(pian)卷耳受力嚴重，是(shì)薄弱處，為改善主(zhu)片卷耳的受🥰力情(qing)況📧，常将第二片末(mo)端也彎成卷耳，包(bāo)在主片🛀卷耳的外(wài)面，稱為包🍓耳。為了(le)使得在彈性變形(xíng)時各片有相對滑(huá)動的可能🤞，在主片(pian)卷耳與第二片包(bāo)耳之間留有較大(da)的空隙。有些懸架(jia)中的鋼闆彈簧兩(liang)端不做成卷耳，而(er)采用其他的支撐(cheng)連接方式，如橡膠(jiāo)支撐墊。
　　扁平長方(fāng)形的鋼闆呈彎曲(qu)形，以數片疊成的(de)底盤用🛀彈簧☎️，一端(duān)以梢子安裝在吊(diao)架上，另一端使用(yong)吊耳連接到大梁(liang)上，使彈簧能伸縮(suō)。目前适用于中大(dà)型的貨💘卡車上。

上(shang)一篇： 拉簧的設計(ji)方法

下一篇： 1.0英式勾(gou)長拉簧怎麼打張(zhāng)拉彈簧